TOURING DEPORTIVO

Hay dos factores que influyen en cada viaje: el tiempo y el recorrido. La nueva BMW R 1250 RS sacas más potencia a cada viaje.
Con un potente par motor de 143 Nm y los 100 kW (136 CV) del nuevo motor boxer te acelerarán aún más rápido a tu velocidad de crucero.
La innovadora tecnología ShiftCam de BMW te ofrece más par y una elasticidad impresionante en todo el rango de revoluciones.

ACELERA AL LÍMITE

BMW ShiftCam es el nombre de la innovadora tecnología que te permite acelerar aún más rápido desde cualquier número de revoluciones. Esto se consigue mediante un control variable del árbol de levas.
Te proporciona más potencia con el aumento de la cilindrada a 1254 ccm, para que puedas realizar otro sprint incluso en el carril rápido. Estamos seguros de una cosa: no importa cuánta distancia recorras en qué tiempo: con la R 1250 RS tu placer de conducir aumenta en cada metro.

Potencia nominal

143 Nm at 6,250 rpm
Tipo
Motor boxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam.
Diámetro x carrera
102.5 mm x 76 mm
Cilindrada
1.254 c.c.
Control de la mezcla
Inyección electrónica en el conducto de admisión
Control de emisiones
Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5

Velocidad máxima

Mas de 200 km/h
Consumo a 100 km conforme al WMTC
4.75 l/100km
Tipo de combustible

Gasolina súper sin plomo, octanaje 95 (octanos) Adaptación por control del motor (91 a 98 octanos)
Emisiones de CO2 conforme al WMTC
110 g/km

Alternador
Alternador de imanes permanentes 508 W (potencia nominal)
Batería
12 V / 12 Ah, sin mantenimiento

Embrague
Embrague húmedo con función antihopping, accionamiento hidráulico
Cambio
De 6 marchas secuencial con dentado oblicuo
Transmisión
Cardán

Bastidor
Dos secciones, una principal y una trasera fijada a la primera, el motor soporta parte de la carga
Rueda y suspensión delanteras
Horquilla telescópica invertida
Rueda y suspensión traseras
Basculante monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, amortiguador WAD, precarga regulable hidráulicamente (continuamente variable), amortiguación de rebote ajustable mediante mando manual
Recorrido de amortiguación delantera / trasera

140 mm / 140 mm
Distancia entre ejes
1.530 mm
Avance
110.9 mm
Ángulo de la dirección
62.3°
Llantas
Llanta de fundición de aluminio
Medidas de la llanta delantera
3.50» x 17»
Medidas de la llanta trasera
5.50» x 17»
Neumático delantero
120/70 ZR 17
Neumático trasero
180/55 ZR 17
Freno delantero
Freno de dos discos flotantes, 320 mm de diámetro, pinza fija radial de 4 pistones
Freno trasero
Monodisco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABS
ABS Integral BMW Motorrad (versión integral parcial, desconectable)

Altura de asiento con peso en vacío del vehículo

820 mm (EO Asiento de conductor bajo: 760 mm; EO asiento Sport: 840 mm)
Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío

1.840 mm (EO Asiento de conductor bajo: 1.720 mm; EO asiento Sport: 1.875 mm)
Capacidad útil del depósito

aprox. 18 l
Reserva

aprox. 4 l
Longitud (por encima de la protección antisalpicaduras)

2.202 mm
Altura (con parabrisas)
min. 1.255 mm; max. 1.340 mm
Anchura (entre retrovisores)
925 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno 1)

243 kg (*1)
Peso total admisible
460 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)
217 kg

(*1) De acuerdo con la directriz VO (UE) 168/2013 con todos los fluidos, con equipo estándar y alimentado con al menos el 90% del volumen útil del tanque.

Equipamiento de serie
  • Luz delantera Full LED
  • ASC (control de tracción)
  • 2 modos de conducción (Rain, Road)
  • Pantalla TFT con Connectivity
  • HSC

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Nos pondremos en contacto contigo lo antes posible.